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近日，廣州東站改造及廣州東至新塘五六線施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告正式發(fā)布。該項(xiàng)目總投資約（略），計(jì)劃于（略）年（略）月底開工，總工期5.（略）年。作為（略）樞紐（略）的核心組成部（略），項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)廣汕高鐵等（略），并強(qiáng)化樞紐客站互聯(lián)互通，助力廣州東站升級(jí)為高標(biāo)準(zhǔn)高鐵客站，（略）民便捷出行需求。

項(xiàng)目定位與審批背景

本項(xiàng)目是廣州樞紐承接?xùn)|向新增高鐵、優(yōu)（略）的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，主要承擔(dān)東向高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)任務(wù)。目前，項(xiàng)目已完成立項(xiàng)及初（略） （略）人民政府關(guān)于廣州東站改造及廣州東至新塘五六線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)（略） （略）人民政府關(guān)于廣州東至新塘五六線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函[（略）]（略）號(hào)）核準(zhǔn)。其中，廣州東至新塘五（略），廣州東（略）政府），委托中國（略）集團(tuán)代為建設(shè)。

（略）規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目正線西起廣州東站，東至新塘站，與既有（略）并行，途（略）、（略）、（略），全長(zhǎng)（略）.（略）公里，橋隧比高達(dá)（略）.（略）%，（略）2座（總長(zhǎng)（略）.（略）公里）、橋梁3座（總長(zhǎng)0.（略）公里）。既有廣深線相關(guān)改（略）包括：還建廣州東至石牌段廣深Ⅰ、Ⅱ線4.（略）公里，改建廣深Ⅲ、Ⅳ線4.（略）公里。

車站與動(dòng)車設(shè)施方面，全線設(shè)廣州東、新塘2座車站。廣州東站改造后總規(guī)模為（略）臺(tái)（略）線（含正線），其中地面場(chǎng)8臺(tái)（略）線、地下場(chǎng)6臺(tái)（略）線；新塘站維持原批復(fù)規(guī)模。動(dòng)車運(yùn)用所方面，新建廣州、廣州東2座動(dòng)車運(yùn)用所：廣州動(dòng)車運(yùn)用所一期設(shè)庫線4條、存車線（略）條；廣州東動(dòng)車運(yùn)用所設(shè)庫線6條、存車線（略）條。此外，廣州東站至廣州東動(dòng)車運(yùn)用所新（改）建4條動(dòng)走線。（略）等級(jí)為（略），設(shè)計(jì)速度（略）公里/小時(shí)。

本次招標(biāo)涵蓋（略）：

廣州東至新（略）：新建正線（略）.（略）公里；

廣州東（略）：含地面及地下車場(chǎng)站前、鋪軌、四電及（略）（不含站房、地下車場(chǎng)基坑主體結(jié)構(gòu)及綜合交通樞紐配套等）；

既有廣深線改（略）：還建廣深Ⅰ、Ⅱ線4.（略）公里，改建廣深Ⅲ、Ⅳ線4.（略）公里；

動(dòng)車運(yùn)用（略）：改造廣州客技站為廣州動(dòng)車運(yùn)用所（一期），改建石牌客（略）所為廣州東動(dòng)車運(yùn)用所，新（改）建4條動(dòng)走線（含新建單線4.（略）公里、改建雙線2.（略）公里）；

全線鋪軌及“三（略）（不含部（略）房屋及管線遷改）。

項(xiàng)目共劃（略）為7個(gè)標(biāo)段（WL（略）SG1~7），具體范圍（略）盾構(gòu)段、明挖段、站場(chǎng)改造、動(dòng)車所土（略）、電力牽引供電、通信信號(hào)等。例如，WL（略）SG1~3標(biāo)段主要負(fù)責(zé)廣新1號(hào)、2號(hào)隧（略）；WL（略）SG4標(biāo)段涵蓋廣州東站站場(chǎng)改造、全線鋪軌及“三電”遷改；WL（略）SG5標(biāo)段聚焦動(dòng)車運(yùn)用所土建；WL（略）SG6~7標(biāo)段（略）別承擔(dān)電力牽（略）建設(shè)。

作為（略）樞紐東向客流的核心通（略）域的快速聯(lián)系，提升樞紐對(duì)粵港（略）的輻射能力。廣州東站升級(jí)后，將實(shí)現(xiàn)高鐵、普速、（略）交通的無縫銜接，（略）民提供更高效的出行選擇，助力廣州建設(shè)國際性綜合交通樞紐。