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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-11-06在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 西藏波密通用機場建設(shè)項目第二次公示內(nèi)容。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標。 （略）發(fā)展改（略）《西藏波密通用機場建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》征求意（略）承擔(dān)的《西藏波密通用機場建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》編制工作已經(jīng)基本完成，為充（略）了解社會各界對該項目建設(shè)的意見，同時更好地做好報告書的編制工作，現(xiàn)根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號）的有關(guān)要求，向公眾公開本項目環(huán)境影響評價的有關(guān)信息，望廣大公眾就本項目的環(huán)境影響方面提出寶貴意見。一、建設(shè)項目概況項目名稱：西藏波密通用機場建設(shè)項目建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)單位：（略）發(fā)展改（略）地理位置：西（略）城西北（廣果（略）約6.3km；建設(shè)內(nèi)（略）：A1級通用機（略）型表面直升機場，建設(shè)一條長（略）m、寬（略）m的FATO。機坪尺寸為（略）m×（略）m，本期設(shè)置3個直升機位。新建1條機位（略）和1條垂（略）。建設(shè)航（略）、綜合機庫及相應(yīng)的配套設(shè)施（略）：①（略）按（略）建設(shè)，長約0.（略）km（（略）基寬7.5m，（略）面寬6.5m），瀝青（略）面；②室外（略）kV電力電纜總長0.（略）km，其中埋地電纜0.3km，（略）0.（略）km（略）包括1座（略）m2機房和（略）.2km光纜（略）等；④（略），及⑤朝布溝泥（略）。建設(shè)工期：（略）個月二、建設(shè)項目對環(huán)境可能造成影響的概述（一）施工期項目建設(shè)對環(huán)境影響1、水環(huán)境施工期廢水主要為施工廢水和生活污水。施工廢水經(jīng)處理后全部回用場地灑水降塵等，生活污水經(jīng)臨時旱廁收（略）政部門定期清運。施工期無生產(chǎn)生活廢水外排，不會對帕隆藏布江造成明顯影響。2、大氣環(huán)境施工期大氣污染主要來源于施工階段產(chǎn)生的揚塵、施工車輛尾氣和機械尾氣等，主要影響范圍在施工點（略）m范圍內(nèi)。項目所在（略），最近敏感點（（略）散戶）位于項目主導(dǎo)風(fēng)向NW的側(cè)風(fēng)向約1km距離且有林地間隔，因此（略）域大氣環(huán)境質(zhì)量造成明顯影響。同時施工廢氣對大氣影響是暫時的，隨著施工期結(jié)束將不再存在。3、聲環(huán)境施工期主要噪聲源來自施工機械作業(yè)噪聲，項目四周均為林地，最近聲環(huán)境敏感點位于項目東側(cè)約1km（略）散戶居民，因此不會對該居民點聲環(huán)境質(zhì)量造成明顯影響。場址臨近優(yōu)化調(diào)（略）后的嘎朗濕地公園，嘎朗濕地公園屬于候鳥遷徙越冬的重要棲息地，主要保護物種為黑頸鶴、玉帶海雕、白尾海雕等。環(huán)評要求高噪聲施工作業(yè)應(yīng)盡量避開秋冬鳥類大批遷徙和集群越冬的重要時期（一般為（略）月至次年4～（略）月），確保候鳥的遷徙及越冬安全。為了減少對周邊動物生境的干擾，場界周邊設(shè)置圍護結(jié)構(gòu)做到封閉施工，施工過程禁止使用易產(chǎn)生噪聲污染的落后施工工藝和設(shè)備。通過以上措施，本項目建設(shè)對聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生的影響基本可以接受。同時施工噪聲影響是暫時的，隨著施工期結(jié)束影響將不再存在。4、固體廢物項目施工期固體廢物主要是場地開挖產(chǎn)生的土石方、建筑垃圾、施工人員生活垃圾。本項目挖方表土全部用于場地綠化覆土。施工建筑垃圾（略）類集中收集后，可回收利用廢物回收利用，不可回收廢物定期清運至當?shù)毓芾聿块T指定的建筑垃圾堆放場集中堆存。施工人員產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)設(shè)置專門的垃圾收集點，并采取密閉措施，定期交環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生污染影響。5、生態(tài)環(huán)境本項目總占地面積（略）.（略）hm2，現(xiàn)狀為III級天然林地，未發(fā)現(xiàn)大型野生動物出沒。場址不涉（略）生態(tài)保護紅線、永久基本（略）開發(fā)邊界范圍，與優(yōu)化調(diào)（略）后的嘎朗濕地公園最近距離約（略）m。施工期環(huán)境影響主要為①施工占地，改變土地利用類型；②場地清理、開挖破壞植被，造成生物量損失，植被覆蓋度降低；③破壞占地范圍內(nèi)動物生境；④土地利用類型改變，附近自然景觀發(fā)生變化；⑤項目臨近調(diào)（略）優(yōu)化后的嘎朗濕地公園，對黑頸鶴、玉帶海雕、白尾海雕等遷徙及越冬可能會造成一定影響。本項目通過①避讓方案，源頭防止生態(tài)破壞。具體措施包括：a，優(yōu)（略），減少削山、改造河流等方式建設(shè)機場；b，臨時施工場地、堆場等均布設(shè)于用地紅線范圍內(nèi)，減少占地；c，禁止使用易產(chǎn)生噪聲污染的落后施工工藝和設(shè)備；②生態(tài)保護措施。具體措施包括：a，合理規(guī)劃施工時間計劃，避開秋冬鳥類（特別是黑頸鶴、玉帶海雕、白尾海雕等保護物種）大批遷徙和集群越冬的重要時期（一般為（略）月至次年4～（略）月）；b，表土剝離后，單獨堆場，用于后期場地綠化覆土；c，合理調(diào)配土方，減少水土流失并及時開展生態(tài)修復(fù)；d，及時進行生態(tài)恢復(fù)，采用原（略）土物種，防止外來生物入侵，保持與周圍景觀的一致性；e，加強宣傳教育，禁止獵殺和食用野生動物等（略）對嘎朗濕地生物多樣性報告結(jié)論可知，（略）施工時不會導(dǎo)（略）內(nèi)某種植被類（略）域主要植被類型的變化，項（略）域范圍內(nèi)生（略）永久占地面積不大且永久占地范圍內(nèi)的生境沒有唯一性，項目內(nèi)的兩棲、爬行類動物等可（略）域周邊找到合適的替代生境，項目施工建設(shè)不會（略）內(nèi)的動物的種類組成、種群數(shù)量造成顯著影響。因此，本次評價認為，項（略）域生態(tài)環(huán)境、嘎朗濕地公園生物多樣性，特別是黑頸鶴、玉帶海雕、白尾海雕等保護物種的棲息地影響可以接受。（二）營運期環(huán)境影響評價結(jié)論1、水環(huán)境影響（略）析結(jié)論本項目廢水污染源主要為辦公人員生活、游客生活污水，飛機日常維護機修廢水、機庫沖洗廢水、加油站初期雨水等。含油廢水隔油后與其他廢水一起經(jīng)自建一體化污水處理站處理達《（略）污水再生（略）雜用水水質(zhì)》（GBT（略）-（略））中表1“（略）綠化、（略）清掃、消防、建筑施工”限值，回用于項（略）北側(cè)的跳傘降（略）綠化澆灌用水。因此，在污水處理設(shè)施正常運行情況下，項目廢水全部綜合利用，對周邊地表水環(huán)境影響較小。2、大氣環(huán)境影響（略）析結(jié)論本項目廢氣污染源包括飛機燃油尾氣、加油站有機廢氣、備用發(fā)電機廢氣、污水處理站臭氣。本次評價采用估算模式AERSCREEN對撬裝加油站NMHC進行估算可知，本項目廢氣通過處理后排放（略）域環(huán)境空氣影響較小。（略）飛機起降的飛機尾氣屬于流動源且為間歇式排放，擬建項目目標年飛行量小，污染物排放量小，對周圍環(huán)境空氣影響較小。項目發(fā)電機燃燒廢氣由（略）引至輔（略）頂排放。項目備用發(fā)電機尾氣經(jīng)引到（略）引至屋頂排放，能滿足《大氣污染物綜合排放標準》GB（略）-（略）中表2中排放限值要求，對環(huán)境影響較小。3、聲環(huán)境影響（略）析結(jié)論本項目噪聲主要為機場飛行器噪聲及地面設(shè)備噪聲。預(yù)測結(jié)果表明，（略）年和（略）年各保護目標代表性點的WECPNL值均未超過（略）dB，因此本次評價范圍內(nèi)集中（略）滿足居民點均滿足《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》GB（略）-（略）中的一類要求：≤（略）LWECPNdB），其他散居農(nóng)戶及牧民點滿足《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》（GB（略）-（略））（略）標準（略）dB（WECPNL）的要求，飛機噪聲的影響相對較輕。預(yù)測結(jié)果表明波密機場的飛機噪聲對附近保護目標的影響較小。運營期噪聲設(shè)備噪聲主要為備用發(fā)電機、水泵、變壓器、風(fēng)機等。經(jīng)預(yù)測評價結(jié)果表明，本項目建成投產(chǎn)后，生產(chǎn)設(shè)備運行噪聲對廠址周圍環(huán)境聲環(huán)境噪聲貢獻較小，能達到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB（略）-（略））2類標準要求。4、固廢環(huán)境影響（略）析結(jié)論機場的一般固廢主要來自航（略）辦公生活住宿的生活垃圾以及飛機旅客的生活垃圾等。項目生活垃圾場內(nèi)收集后由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。項目污水處理站污泥委托有資質(zhì)的單位清運。由于飛機日常維護機修廢水、機庫沖洗排水屬于含油廢水，因此本項目污油的產(chǎn)生主要來源于含油廢水經(jīng)隔油處理裝置處理時產(chǎn)生的污油，統(tǒng)一收集后暫存在項目專門設(shè)置的危廢臨時貯存場所，定期交由有資質(zhì)的危廢處置單位處理。本機場對飛機進行日常維護，其他發(fā)動機維修和大修均送至專業(yè)飛機維修廠進行，飛機日常的維護、保養(yǎng)工作會產(chǎn)生廢機油，暫存于危廢暫存間后，定期交由有資質(zhì)的危廢處置單位處理。飛機日常的維護、保養(yǎng)工作產(chǎn)生含油廢抹布手套，含油廢抹布手套屬于危險廢物豁免清單，全過程不按危險廢物管理，混入生活垃圾。項目各類固體廢物均得到了妥善處置，對環(huán)境影響較小。5、風(fēng)險環(huán)境影響（略）析結(jié)論根據(jù)（略）析，本項目風(fēng)險評價為簡單（略）析。經(jīng)（略）析，在采取相應(yīng)的風(fēng)險防范措施之后，本項目環(huán)境風(fēng)險事故的發(fā)生概率較低。應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行設(shè)計和管理，制訂完善的應(yīng)急預(yù)案體系，在此基礎(chǔ)上，本項目的環(huán)境風(fēng)險水平是可以接受的。生態(tài)環(huán)境影響（略）析結(jié)論本項目運營期間對（略）生生態(tài)的影響是多方面的，既有直接、顯性的影響，也有間接、長期的影響。直接影響表現(xiàn)在噪聲干擾與應(yīng)激反應(yīng)、鳥類撞擊風(fēng)險、生境破碎化與阻隔效應(yīng)等；間接影響表現(xiàn)在棲息地環(huán)境改變、人類活動的增加對棲息地占用和干擾，但是本項目規(guī)模較小，對生態(tài)環(huán)境影響可以接受。。三、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施（一）施工期污染防治措施結(jié)論1、大氣污染防治措施施工（略）實施全封閉管理，施工（略）必須規(guī)范設(shè)置硬質(zhì)圍擋，應(yīng)當沿工地四周連續(xù)設(shè)置，不能有缺口，（略）一側(cè)的圍擋高度不低于1.8m。施工（略）出入口（略），配備車輛沖洗設(shè)備和沉淀過濾設(shè)施，鼓勵項目安裝全自動洗輪機，車輛出場必須將車輪、車身清洗干凈，方可離開施工（略）。施工（略）進度情況，對易產(chǎn)生揚塵的部位采取清掃、灑水、噴淋、覆蓋、綠化等方式進行降塵處理。（略）域空置地面嚴禁裸露（略）、膜覆蓋等措施，鼓勵項目對裸露地面結(jié)合景觀設(shè)計種植各類綠化苗木。建筑垃圾應(yīng)當日產(chǎn)日清，施工（略）無垃圾死（略），（略）層無浮塵。2、水環(huán)境保護措施施工場地四周設(shè)排水溝，設(shè)置固定的車輛沖洗場所，施工燃油機械維護和沖洗的含油污水經(jīng)隔油、沉淀處理（略）完工后盡快完（略）綠化或固化地面，盡量減少雨水對裸露地表的沖刷，減少水土流失對地表水的影響。施工場地內(nèi)不設(shè)施工生活營地，不設(shè)食堂，無含油生活污水排放。施工場地設(shè)臨時公廁，工人如廁廢水經(jīng)臨時旱廁收集處理后，（略）政部門清運處置。3、噪聲污染防治措施采用低噪聲的施工機械和先進的施工技術(shù)，以達到控制噪聲的目的。施工中應(yīng)采用低噪聲新技術(shù)，如改變垂直振打式為螺旋、靜壓、噴注式打樁機新技術(shù)等，使噪聲污染在施工中得到控制。用隔聲性能好的隔聲構(gòu)件將施工機械噪聲源與周圍環(huán)境隔離（略）施工場地，在允許的情況下，高噪聲施工機械設(shè)備布置在遠離居民的位置。合理安排施工時間，減少同時作業(yè)的高噪施工機械數(shù)量，盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時施工，盡可能減輕聲源疊加影響。加強施工噪聲管控。4、固廢污染防治措施本項目挖方表土全部用于綠化覆土，建筑垃圾回收部（略）和不可回收部（略）開暫存，不能回收的部（略）運至指定地點堆放。生活垃圾按照日產(chǎn)日清的方式交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置。5、生態(tài)防護措施項目場地開挖過程中，合理規(guī)劃，節(jié)約土地，應(yīng)嚴格控制施工作業(yè)范圍，盡可能減少土地占用量和植被破壞量，提高土地資源的利用效率。施工結(jié)束后，應(yīng)盡快采取植草與移栽等措施消滅裸露地面，恢復(fù)植被。施工期間，嚴禁施工人員捕（略）域野生動物；對于發(fā)現(xiàn)的受傷、病弱、饑餓、受困的動物，要積極的采取救護措施。規(guī)范施工作業(yè)時間和方式，減少施工噪聲等對動物的干擾。（二）營運期污染防治措施結(jié)論1、水污染防治措施本項目運營期水污染源生活污水、（略）初期雨水、含油清洗廢水、維修廢水，主要污染物為COD、BOD5、NH3-N、TP、SS、石油類、動植物油等，各類廢水（略）類收集，含油廢水經(jīng)隔油池處理后與生活污水一起經(jīng)自建污水處理站（規(guī)模：5m3h，主體工藝：水解酸化+MBR）處理達《（略）污水再生（略）雜用水水質(zhì)》（GBT（略）-（略））中表1“（略）綠化、（略）清掃、消防、建筑施工”限值后，回（略）綠化（略）清洗。類比同類通用機場項目，機場廢水采用“水解酸化+MBR”工藝可實現(xiàn)穩(wěn)定達標排放，措施可行。2、大氣防治措施運營期對環(huán)境空氣的影響主要來源是飛機尾氣、加油站廢氣、備用柴油發(fā)電機尾氣、及污水處理站臭氣等。（略）飛機起降的飛機尾氣，主要污染物為NOx、非甲烷總烴（CmHn）、CO等，屬于流動源且為間歇式排放。由（略）機場目標年飛行量小，污染物排放量小，對周圍環(huán)境空氣影