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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-10-23在采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 廣州工控大灣區(qū)現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期）低速機(jī)450噸特種運(yùn)輸車(chē)購(gòu)置項(xiàng)目資格預(yù)審公告。現(xiàn)邀請(qǐng)全國(guó)供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 公告信息共0條招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)廣州工（略）現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期）低速機(jī)（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)購(gòu)置項(xiàng)目標(biāo)段包名稱(chēng)廣州工（略）現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期）低速機(jī)（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)購(gòu)置項(xiàng)目采購(gòu)性質(zhì)正常資格預(yù)審公告共0（略）建設(shè)項(xiàng)目資格預(yù)審公告投資項(xiàng)目代碼（略）-（略）-（略）-（略）-（略）投資項(xiàng)目名稱(chēng)廣州工（略）現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)廣州工（略）現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期）低速機(jī)（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)購(gòu)置項(xiàng)目標(biāo)段（包）名稱(chēng)廣州工（略）現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期）低速機(jī)（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)購(gòu)置項(xiàng)目采購(gòu)公告性質(zhì)正常公告資格審查方式資格預(yù)審招標(biāo)項(xiàng)目地（略）南（略）號(hào)廣州工（略）現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期）。資金來(lái)源自籌資金資金來(lái)源構(gòu)成全部來(lái)源企業(yè)資金招標(biāo)范圍及規(guī)模（略）天招標(biāo)內(nèi)容招標(biāo)公告GC-D（略）發(fā)展需要，保證日常生產(chǎn)，現(xiàn)特向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，采購(gòu)（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)1臺(tái)。一．項(xiàng)目簡(jiǎn)介我公司是（略）最大的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品有各款中、低速柴油機(jī),其廣泛應(yīng)用于各種船舶，可用作船舶主推進(jìn)帶螺旋槳，主推進(jìn)發(fā)電機(jī)組，輔助發(fā)電機(jī)組，以及（略）設(shè)備。本項(xiàng)目屬于廣州工（略）現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期）中的（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目。二．項(xiàng)目招標(biāo)的名稱(chēng)、編號(hào)、購(gòu)置清單、技術(shù)參數(shù)：1、招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng):廣州工（略）現(xiàn)代高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期）中的（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)的購(gòu)置。2、項(xiàng)目地址：（略）3、招標(biāo)編號(hào):（略）B（略）-（略）、招標(biāo)項(xiàng)目購(gòu)置清單表1項(xiàng)目購(gòu)置清單名稱(chēng)數(shù)量用途（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)1臺(tái)重型平板運(yùn)輸車(chē)5、（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)主要技術(shù)參數(shù)表（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)額定載重（略）t自重約（略）t總重約（略）t軸線縱列（略）驅(qū)動(dòng)橋從動(dòng)橋數(shù)量（略）懸掛數(shù)量（略）單個(gè)懸掛承載質(zhì)量（略）.（略）t輪胎規(guī)格／數(shù)量（略）.（略）-（略）PR（略）空載時(shí)的最大速度（略）Kmh滿(mǎn)載時(shí)的最大速度5Kmh滿(mǎn)載爬坡能力（縱坡）6%滿(mǎn)載爬坡能力（橫坡）2%發(fā)動(dòng)機(jī)著名品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（略）kW，轉(zhuǎn)速（略）RPM）（略）四階（略）行駛高度（略）長(zhǎng)度（略）寬度（略）回轉(zhuǎn)半徑R=0（沒(méi)有轉(zhuǎn)彎半徑，可原地轉(zhuǎn)向）離地間隙（正常高度行駛）≥（略）mm車(chē)架結(jié)構(gòu)材質(zhì)高強(qiáng)度Q（略）B，抗彎矩能力強(qiáng)，在受到扭力作用時(shí)，柔性要好。表面加工及涂裝要求所有鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行噴丸處理，達(dá)到SA2.5級(jí)，車(chē)架結(jié)構(gòu)除銹后選用通用環(huán)氧底漆二度，面漆一度，涂裝及漆膜厚度達(dá)到國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。選用知名品牌油漆，顏色為信號(hào)黃（RAL（略））合計(jì)漆膜厚度大于（略）μｍ。根據(jù)招標(biāo)方的要求在車(chē)輛指定位置涂裝特定LOGO、文字、數(shù)字、英文等信息。三.（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)主要技術(shù)要求1.概述特種運(yùn)輸車(chē)是一種自升降式、自行駛輪胎式船體（略）段或其他重型結(jié)構(gòu)體轉(zhuǎn)運(yùn)特種車(chē)輛，是現(xiàn)代船舶和船舶建造工藝流程中串聯(lián)各工序的運(yùn)輸裝置。（略）、驅(qū)動(dòng)懸掛、從動(dòng)懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)（略）、液（略）組成。2（略）蓋板車(chē)架主材采用高強(qiáng)度Q（略）B，抗彎矩能力強(qiáng)；在受到扭力作用時(shí)，柔性要好。全車(chē)強(qiáng)度、剛度有充足余量，（略）車(chē)能承載均勻載荷。鋼結(jié)構(gòu)框架明顯位置處涂有載重（略）布標(biāo)志，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管附近有當(dāng)心燙傷標(biāo)志，在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)體上設(shè)有吊裝用吊耳，并在縱梁外側(cè)標(biāo)識(shí)吊耳具體位置。所有懸掛于車(chē)架下的部件（駕駛室、冷卻油箱、液壓油箱、冷卻水箱、電控箱、、柴油箱）安（略）上配有框格蓋板，蓋板實(shí)際厚度不小于5mm。3.液壓懸掛液壓懸掛（略）為驅(qū)動(dòng)懸掛、制動(dòng)懸掛，主要由懸掛架、平衡臂、懸掛油缸、驅(qū)動(dòng)橋、制動(dòng)橋或隨動(dòng)橋、輪輞、輪胎等部件組成。輪軸通過(guò)懸掛油缸伸縮實(shí)現(xiàn)（略）機(jī)±（略）mm的上下調(diào)節(jié)范圍。驅(qū)動(dòng)懸掛安裝有減速機(jī)和馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行走功能。制動(dòng)懸掛安裝帶制動(dòng)氣室的制動(dòng)車(chē)橋，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)支承采用單排球式回轉(zhuǎn)支承方式，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈和外圈都采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛造而成，承載能力較強(qiáng)。4（略）主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、變量泵、液壓油箱、燃油箱及附屬裝置構(gòu)成，布置于車(chē)架下方。發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)額定重量及使用要求，合理選擇發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率滿(mǎn)足滿(mǎn)載時(shí)爬坡能力要求及長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作要求。發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯柴油發(fā)（略）國(guó)Ⅳ排放，廢氣排放指標(biāo)如下圖。廢氣排放指標(biāo)5.輪胎的型號(hào)特種運(yùn)輸車(chē)輪胎規(guī)格采用（略）.（略）-（略）PR（略）。6（略）是變量泵（略）包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、主變量泵、轉(zhuǎn)向變量泵，柱塞泵控制安裝在驅(qū)動(dòng)橋上的柱塞馬達(dá)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)，具備扭矩大，起步平穩(wěn)的特點(diǎn)（略）控制驅(qū)動(dòng)的過(guò)程并提供安全的保護(hù)，防止在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中超載或（略）工（略），其特點(diǎn)和操作的舒適性和無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱相同。7（略）特種運(yùn)輸車(chē)采用電控—液壓轉(zhuǎn)向，能實(shí)現(xiàn)多模式轉(zhuǎn)向，主要包括：A、正常駕駛模式：所有輪架以這樣的形式（略）線將交于一個(gè)公共焦點(diǎn)o，o點(diǎn)可在車(chē)外、車(chē)緣、車(chē)內(nèi)，最小的內(nèi)轉(zhuǎn)半徑為（略）。B、汽車(chē)駕駛模式：轉(zhuǎn)向軸將在后軸上，后軸的定義隨駕駛室不同而不同。C、斜向駕駛模式：所有車(chē)軸轉(zhuǎn)（略）和轉(zhuǎn)向都一致，可以選擇從-（略）°~+（略）°任意一個(gè)（略）度。D、（略）o（略）向駕駛模式：所有車(chē)軸轉(zhuǎn)向（略）o，其功能與斜向方式相同。E、轉(zhuǎn)圈駕駛模式：所有車(chē)軸移到固定程序位置（略）轉(zhuǎn)圈。F、橫向駕駛模式：所有輪架以這樣的形式（略）線將交于一個(gè)公共焦（略）。每個(gè)輪架上都有一只（略）度傳感器，輪軸的位置信號(hào)送到控制器，將實(shí)際位置與設(shè)定的值進(jìn)行比較，比例閥控制每個(gè)獨(dú)立輪架的轉(zhuǎn)向油缸工作，油缸與輪架由連桿連接。轉(zhuǎn)向模式示意圖8（略）安裝在非驅(qū)動(dòng)懸掛上。（略）行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)為氣壓制動(dòng)，具有應(yīng)急制動(dòng)功能；駐車(chē)制動(dòng)，采用機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)，可手工解除制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)：制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣直接從儲(chǔ)氣筒通過(guò)控制閥到制動(dòng)氣室，進(jìn)行制動(dòng)。駐車(chē)制動(dòng)：駐車(chē)制動(dòng)是由制動(dòng)氣室的彈簧壓力來(lái)制動(dòng)（（略）損壞）。行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)可靠；制動(dòng)采用行車(chē)制動(dòng)閥、繼動(dòng)閥，可根據(jù)制動(dòng)踏板控制制動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到平緩制動(dòng)的功能。9（略）控制是采用計(jì)（略），實(shí)現(xiàn)各種行駛狀態(tài)下的純滾動(dòng)、多模（略）采用（略）N總線通訊，每個(gè)執(zhí)行或動(dòng)力原件配置一個(gè)模擬控制板，各種控制信號(hào)和儀表信號(hào)通過(guò)多芯電纜直接輸入主控箱（略）計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，然后通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換或數(shù)字開(kāi)關(guān)量直接送到各末端控制、調(diào)節(jié)和執(zhí)行裝置。工作狀態(tài)可通過(guò)遙控器年的顯示屏幕模擬和以數(shù)字形式顯示，這樣既形象直觀又具有可操作性。（略）.液壓油冷卻器及液壓油箱液壓油散熱需（略）成兩部（略）的回油單獨(dú)冷卻后再返還液壓油箱（略）是經(jīng)過(guò)液壓油泵從油箱抽出液壓油送入冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻后的液壓油直接流回油箱。液壓油箱容量≥（略）L。設(shè)備交車(chē)時(shí)廠家需加注液壓油。在吸入和回（略）上裝有高品質(zhì)的濾油器，能凈化液壓油，可有效地使液壓油的雜質(zhì)減至最小，從而提高了操作的可靠性和使用壽命。在吸入濾油器上裝有止回閥，確保以后維修方便。為了能清潔液壓油箱內(nèi)油泥，需設(shè)有可拆裝、密封性好的人孔蓋。（略）縱向兩端下方各設(shè)一操縱室，操縱室（略）為主操和副操。每個(gè)操縱室都要通風(fēng)良好，有雨刮器和清潔裝置，座椅位置前后可調(diào)，靠背可調(diào)，并且主、副操縱室均設(shè)有獨(dú)立內(nèi)外機(jī)可調(diào)溫度的空調(diào)裝置和風(fēng)扇?？照{(diào)出風(fēng)口布置合理，（略）不外露，采用液壓空調(diào)，進(jìn)入操控狀態(tài)的駕駛室方可使用空調(diào)；駕駛室車(chē)門(mén)為逆開(kāi)式，車(chē)門(mén)上裝有滑動(dòng)玻璃。門(mén)窗玻璃為安全玻璃，且能為駕駛員提供前方和兩側(cè)良好的視野。每一駕駛室都設(shè)裝有滅火器，裝有兩個(gè)后視鏡，遮陽(yáng)簾；操縱開(kāi)關(guān)、設(shè)備顯示器、儀表的布置合理，可確保輕松操縱和監(jiān)視安全操縱特種運(yùn)輸車(chē)。（略）.1防液壓管破裂裝置采用雙（略）進(jìn)行保護(hù)，（略）發(fā)生破裂，壓力的降低會(huì)迅速產(chǎn)生一個(gè)流量脈沖，使（略）在防爆閥處封堵起來(lái)，（略）仍可使它們所屬組別的所有油缸仍可維持連接。（略）個(gè)軸負(fù)荷補(bǔ)償特性的功能仍可完全維持，運(yùn)輸車(chē)仍可以完成運(yùn)輸任務(wù)。（略）.2超壓保護(hù)裝置特種（略）有著（略）壓力不過(guò)載，對(duì)提升油缸、輪架進(jìn)行保護(hù)。（略）.3超載預(yù)防裝置（略）四個(gè)（略）點(diǎn)裝（略）負(fù)載進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)超載和偏載現(xiàn)象時(shí)，駕駛室內(nèi)蜂鳴器會(huì)鳴叫。當(dāng)每點(diǎn)負(fù)載超過(guò)額定值（略）%，車(chē)輛將不能行駛。（略）.4緊（略）下設(shè)置緊急下降安全閥，在緊（略）降下。（略）.5急停功能每個(gè)駕駛室內(nèi)、車(chē)架下方四（略）各設(shè)一個(gè)應(yīng)急停止（略），在緊急情況下可使車(chē)輛停止。（略）.6（略）兩端每側(cè)設(shè)有：反向鏡、常規(guī)照明燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、運(yùn)行警示燈、車(chē)輛四（略）工作燈。（略）.7液壓軟管在各工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，保證不與結(jié)構(gòu)碰撞和接觸。（略）車(chē)專(zhuān)用控制器、顯示器、（略）位移傳感器、壓力傳感器、控制單（略）箱等組成。（略）車(chē)的操作電壓為（略）V，配備有2個(gè)（略）AH蓄（略）：設(shè)有電源鑰匙開(kāi)關(guān)；啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；電停車(chē)（略）；電源急停總開(kāi)關(guān)（略）；燃油油位表、氣壓表及小時(shí)計(jì)（略）：發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)操縱采（略）。設(shè)（略）：柴油機(jī)潤(rùn)滑油低壓報(bào)警、冷卻水溫高報(bào)警、空氣濾清器、高壓油濾清器、吸油管和回油管濾清器堵塞報(bào)警；還設(shè)有（略）承重超載報(bào)警、重心超越臨界范圍預(yù)報(bào)警、液壓油壓力報(bào)警。燈光報(bào)警：高壓過(guò)濾器、出油和回油（略）：駕駛室設(shè)2套主前燈、室內(nèi)頂燈、常規(guī)照明燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、運(yùn)行警示燈。（略）.起吊特種運(yùn)輸車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)置起吊點(diǎn)，確保特種運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸碼頭能（略）體起吊，并確保起吊過(guò)程的安全可靠。（略）.表面加工所有鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行噴丸處理，達(dá)到SA2.5級(jí)，車(chē)架結(jié)構(gòu)除銹后選用通用環(huán)氧底漆二度，面漆一度，涂裝及漆膜厚度達(dá)到國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。選用知名品牌油漆，顏色為信號(hào)黃（RAL（略））合計(jì)漆膜厚度大于（略）μｍ。四．簽訂正式合同需要提供以下技術(shù)資料1、（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)設(shè)計(jì)圖紙和完（略）技術(shù)資料2、（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)（略）件和材料清單（輔件和配件）五．（略）噸特種運(yùn)輸車(chē)滿(mǎn)足以下生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)一、制造標(biāo)準(zhǔn)1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB（略）-（略）《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定制動(dòng)性能（如制動(dòng)距離≤（略）米（略）（方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量≤（略）°）、燈光信號(hào)等基礎(chǔ)安全要求。GBT（略）-（略）《（略）車(chē)輛產(chǎn)品標(biāo)牌》要求車(chē)輛必須標(biāo)注生產(chǎn)企業(yè)、型號(hào)、生產(chǎn)日期、總質(zhì)量等信息。2.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT（略）-（略）《重型平板運(yùn)輸車(chē)通用技術(shù)條件》適用于承載能力（略）噸以上的車(chē)輛，規(guī)定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如平板平（略）度≤3mmm）、材料要求（如Q（略）（工作壓力≤（略）MPa）等技術(shù)指標(biāo)。QCT（略）-（略）《液壓驅(qū)動(dòng)模塊運(yùn)輸車(chē)》針對(duì)模塊化（略）（如電機(jī)功率≥（略）（如（略）N總線協(xié)議）等關(guān)鍵部件。3.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)材料工藝：采用高強(qiáng)度鋼材（如Q（略）D），焊接工藝符合GB（略）-（略）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》。模塊化設(shè)計(jì)：支持多模塊拼接，單模塊承載≥（略）噸，通過(guò)銷(xiāo)軸連接實(shí)現(xiàn)靈活組合。4.特殊環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)海洋環(huán)境適應(yīng)性耐腐蝕性：采用鍍鋅或涂覆防腐涂層，符合GBT（略）-（略）《鹽霧試驗(yàn)》要求（（略）小時(shí)無(wú)銹蝕）（略）IP防護(hù)等級(jí)≥IP（略）密封性能符合ISO（略）標(biāo)準(zhǔn)。二、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.性能測(cè)試靜態(tài)載荷試驗(yàn)滿(mǎn)載測(cè)試：加載（略）噸均布載荷，持續(xù)（略）小時(shí)，測(cè)量平板變形量≤5mm。偏載測(cè)試：載荷重心偏移（略）%，測(cè)試結(jié)構(gòu)應(yīng)力（略）布及穩(wěn)