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（略）中國家級高技能人才培養(yǎng)基地項(xiàng)目-汽修專業(yè)教材出版預(yù)算金額：￥（略）采購方式：詢比采購項(xiàng)目需求詳情項(xiàng)目名稱：1、汽車高級維修工，采購預(yù)算（略）；資金來源：財(cái)政預(yù)算資金；2、汽車故障診斷與檢測，采購預(yù)算（略）；資金來源：財(cái)政預(yù)算資金。二、詢比資格條件（一）一般資格條件1、具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力（提供法人或者其他組織的營業(yè)執(zhí)照等證明文件，掃描件（略））；2、具有良好的商業(yè)信譽(yù)和健全的財(cái)務(wù)會計(jì)制度；3、具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；4、有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；5、參加政府采購活動前三年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；6、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。（2-6由供應(yīng)商自行提供承諾說明，（略））三、采購內(nèi)容序號課程名稱技術(shù)要求備注1汽車高級維修工版面字?jǐn)?shù)：（略）千字；成品尺寸：正（略）開；裝幀：平裝；紙張：封面（略）克銅版紙，內(nèi)文（略）克膠版紙，正文單色印刷；出版形式：出版紙質(zhì)教材，同步完成數(shù)字教材排版、編校及資源加工。本次服務(wù)管理費(fèi)，紙質(zhì)與數(shù)字教材的編輯費(fèi)、校對費(fèi)、審核費(fèi)、排版費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、印刷費(fèi)、稅費(fèi)等所有費(fèi)用。出版紙質(zhì)教材，同步完成數(shù)字教材轉(zhuǎn)換參考模式附件（略）汽車故障診斷與檢測版面字?jǐn)?shù)：（略）千字；成品尺寸：正（略）開；裝幀：平裝；紙張：封面（略）克銅版紙，內(nèi)文（略）克膠版紙，正文單色印刷；出版形式：出版紙質(zhì)教材，同步完成數(shù)字教材排版、編校及資源加工。本次服務(wù)管理費(fèi)，紙質(zhì)與數(shù)字教材的編輯費(fèi)、校對費(fèi)、審核費(fèi)、排版費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、印刷費(fèi)、稅費(fèi)等所有費(fèi)用。出版紙質(zhì)教材，同步完成數(shù)字教材轉(zhuǎn)換參考模式附件（略）附件1附件作為出版樣書模板模塊1汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)1.1車身外觀維修質(zhì)量檢驗(yàn)1.1.1?基礎(chǔ)知識汽車車身是汽車的重要組成部（略）之一。車身的主要作用是保證駕駛員便于操縱汽車以及為乘客或貨物提供容納空間，消除或減輕汽車行駛時(shí)其自身和外界給駕駛員、乘客和貨物造成的影響，保證行車安全和減輕事故后果。汽車車身結(jié)構(gòu)應(yīng)包括車身殼體、車前鈑制件、車門、車身外部裝飾件、內(nèi)部覆飾件、車身附件、座椅、通風(fēng)和暖氣等。在貨車和專用汽車上，還包括貨廂和其他設(shè)備。車身附件有門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、內(nèi)視鏡、無線電收放機(jī)及桿式天線等。1.車身（略）類車身殼體按照受力情況可（略）為承載式（或稱全承載式）和非承載式、半承載式三種。1）承載式車身承載式車身也稱為無車架式車身。這種車身不僅承受自身與裝載乘客和貨物的重力及汽車行駛中的各種阻力，而且還承受汽車發(fā)動機(jī)及底盤各部件的重力及其工作時(shí)通過支架傳給車身的力和汽車行（略）面通過車輪或懸架傳給車身的力，因此得名承載式車身。承載式車身是汽車發(fā)動機(jī)及底盤等各總成的安裝基礎(chǔ)。承載式車身自重輕、重心低，但來自傳動系和懸架的振動和噪聲易傳入車身內(nèi)，且車身易變形。承載式車身如圖1-1所示。2）半承載式車身半承載式車身是車身骨架與車架用螺釘、鉚釘或焊接等方法剛性連接而成。這種車身除承受上述（承載式車身）各種載荷外，還在一定程度上加固了車架，（略）擔(dān)了車架的部（略）載荷。在公交車和長途客車上多采用這種半承載式車身。半承載式車身如圖1-2所示。3）非承載式車身非承載式車身是車身與車架通過橡膠墊等柔性連接而成，因此車身對車架的加固作用不大。這種車身僅承受自身與裝載乘客和貨物的重力及汽車行駛中的慣性力和空氣阻力。而車架則承受發(fā)動機(jī)及底盤各部件的重力及其工作時(shí)通過支架傳給車架的作用力和汽車行駛（略）面的各種力及力矩。非承載式車身自重大，（略）車高度較高，制造成本較大。非承載式車身如圖1-3所示。2.轎車車身轎車車身和貨車駕駛室都沒有明顯的骨架，而是由外部覆蓋件和內(nèi)部鈑件等焊合而成的空間結(jié)構(gòu)，轎車一般采用承載式或非承載式車身。圖1-4和圖1-5（略）別是典型的承載式和非承載式轎車車身殼體結(jié)構(gòu)。將兩圖仔細(xì)比較即可看出，前者比后者更堅(jiān)固。承載式車身底板有較完（略）、厚度較大的縱、橫承力（略）件，前部有兩根斷面尺寸較大的縱梁，并與兩側(cè)的前擋泥板和散熱器固定框等焊接成一剛性較好的空間框架，為發(fā)動機(jī)、前懸架等部件的安裝提供了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。而非承載式車身通過彈簧或橡膠墊與車架作柔性連接。其車前鈑制件通常不是焊接在車身上，而是用螺釘連接在其車架上，因此非承載式車身前端較薄弱。在這種情況下，車架是安裝汽車各個(gè)總成和承受各種載荷的主體，而車身不承受各種載荷。但是高級轎車為了乘坐舒適，仍然多采用非承載式車身。3.車門附件和密封結(jié)構(gòu)車門是車身上非常重要的部件之一，按其開啟的方式可（略）為順開式、逆開式、水平移動式、上掀式和折疊式等幾種。順開式車門比較安全，汽車行駛中可借氣流的壓力關(guān)上車門，并方便駕駛員倒車時(shí)向后觀察，故被廣泛采用。逆開式車門不安全，在汽車行駛中若關(guān)閉不嚴(yán)，易被氣流沖開，因而用得較少，通常為改善上下車方便性而使用或用于迎賓禮儀車。水平移動式車門開啟時(shí)沿著（略）移動，當(dāng)車身側(cè)壁與障礙物距離較小時(shí)，車門仍能全部開啟，故被廣泛應(yīng)用于微型客貨兩用車的中門。上掀式車門（又稱飛翼式車門）廣泛用于轎車和輕微型客貨車的后門，也用于大客車行李倉的倉門。折疊式車門則被廣泛應(yīng)用于大、中型客車。目前，對于豪華型大客車，為方便乘客上下車，廣泛采用外擺式車門。如圖1-6所示，車門通常由門外板3、門內(nèi)板2、窗框等組成，門內(nèi)板是各種附件安裝基體，其上裝有門鉸鏈（略）、升降玻璃4及導(dǎo)軌、玻璃升降器手柄（略）、門鎖8、車門開度限位器（略）等附件，有的汽車車門內(nèi)還有冷氣、暖氣、遙控門鎖和防盜車門報(bào)警傳感器等。車門通過門鉸鏈安裝在車身上，并與車身本體曲面相匹配。車門鉸鏈的安裝軸線對地面應(yīng)稍有傾斜。這樣，當(dāng)車門打開放手后，能在重力作用下自動關(guān)閉。車門開度由車門開度限位器限制。汽車行駛中，車身殼體會產(chǎn)生反復(fù)扭轉(zhuǎn)變形，為防止車門與門框摩擦產(chǎn)生噪聲，同時(shí)提高車身的密封性，車門與門框之間設(shè)置了橡膠密封條5.4.車外防護(hù)裝置車外防護(hù)裝置通常包括車身殼體結(jié)構(gòu)防護(hù)措施、保險(xiǎn)杠及護(hù)條、前翼子板和風(fēng)窗玻璃等。根據(jù)碰撞安全性的要求，車身殼體的乘客艙還應(yīng)有較大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度，而在車身的頭部、尾部等離乘員較遠(yuǎn)的部位剛度相對較小，以便在碰撞時(shí)盡量減小頭部變形，保護(hù)乘員，而尾部變形較大以吸收沖擊能量。對乘客艙的底板、前圍內(nèi)板、后圍板等為提高車身剛度一般采用寬大的部件。門、窗支柱和中立柱內(nèi)部貼上較厚的加強(qiáng)板。為防止汽車碰撞時(shí)（略）個(gè)乘客艙構(gòu)架產(chǎn)生剪切變形和坍塌，最重要的是加固門、窗周邊的拐（略），故可在其上貼加強(qiáng)板或加大拐（略）的過渡轉(zhuǎn)（略）。為使車身頭、尾部的剛度較小，一般在粗大或強(qiáng)固的部件上開孔或開槽來削弱其剛度或者使構(gòu)件在汽車碰撞時(shí)承受彎曲載荷。如車身前部安裝發(fā)動機(jī)的縱、橫梁一般都較粗大?，F(xiàn)代轎車將前部縱梁有意設(shè)計(jì)成Z字形，以便在碰撞時(shí)折疊變形，吸收沖擊能量。另外，為加強(qiáng)乘員艙側(cè)面剛度，車身采用較粗大門檻，并用橫梁將左右兩根門檻連接起來共同受力，或采取在車門外板內(nèi)表面焊接瓦楞狀加強(qiáng)板等技術(shù)措施。汽車的前后端裝有保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠不僅有裝飾功能，更重要的是具有保護(hù)車身及乘員安全的功能，如圖1-7所示是轎車前保險(xiǎn)杠。另外，許多新式轎車兩側(cè)還裝有防護(hù)條。保險(xiǎn)杠和防護(hù)條的安裝高度應(yīng)符合規(guī)定，以便在撞車時(shí)對兩車均能起到保護(hù)作用。除保險(xiǎn)杠外，碰撞時(shí)常使人受傷的構(gòu)件主要有前翼子板、大燈、發(fā)動機(jī)罩、車輪、風(fēng)窗玻璃等，故這些構(gòu)件應(yīng)設(shè)計(jì)成光滑平（略）的。1.1.2?技能操作1.檢查順序檢查順序：車頭→車身左前→車身左后→車尾→車身右后→車身右前→車頂→前后保險(xiǎn)杠，采用環(huán)繞（略）車的方法對車身的外觀進(jìn)行質(zhì)量維修檢驗(yàn)。2.檢查方法1）車頭部（略）（1）檢查引擎蓋有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-8）（2）檢查前保險(xiǎn)杠有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-9）2）車身左前部（略）（1）檢查左前燈罩有無損壞、劃痕、松動、脫落，燈泡有無缺損等。（圖1-（略））（2）檢查左前翼子板有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-（略））（3）檢查左前車門板有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-（略））（4）檢查左后視鏡有無缺損、松動、脫落等。（圖1-（略））（5）檢查左前車門密封條有無缺損、裂紋、脫落等。（圖1-（略））（6）檢查左前門把手、門鉸鏈、門鎖、搖窗機(jī)有無失靈、缺損、松動、脫落等。（圖1-（略）至圖1-（略））3）車身左后部（略）（1）檢查左后車門板有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（2）檢查左后車門密封條有無缺損、裂紋、脫落等。（3）檢查左后門把手、門鉸鏈、門鎖、搖窗機(jī)有無失靈、缺損、松動、脫落等。（4）檢查左后翼子板有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（5）檢查左后燈罩有無損壞、劃痕、松動、脫落，燈泡有無缺損等。（圖1-（略））4）車尾部（略）（1）檢查后備箱蓋有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-（略））（2）檢查后保險(xiǎn)杠有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-（略））5）車身右后部（略）（1）檢查右后燈罩有無損壞、劃痕、松動、脫落，燈泡有無缺損等。（2）檢查右后翼子板有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-（略））（3）檢查右后車門板有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-（略））圖1-（略）檢查右后翼子板和車門（4）檢查右后車門密封條有無缺損、裂紋、脫落等。（5）檢查右后門把手、門鉸鏈、門鎖、搖窗機(jī)有無失靈、缺損、松動、脫落等。6）車身右前部（略）（1）檢查右前車門板有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（2）檢查右前車門密封條有無缺損、裂紋、脫落等。（3）檢查右前門把手、門鉸鏈、門鎖、搖窗機(jī)有無失靈、缺損、松動、脫落等。（4）檢查右后視鏡有無缺損、松動、脫落等。（5）檢查右前翼子板有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（6）檢查右前燈罩有無損壞、劃痕、松動、脫落，燈泡有無缺損等。7）車身頂部檢查車頂有無變形，漆面有無劃痕、起泡、脫落等。（圖1-（略））8）前后保險(xiǎn)杠用（略）尺或直尺測量前后保險(xiǎn)杠的對稱性，左右誤差值應(yīng)（略）mm。（圖1-（略））3.檢查注意事項(xiàng)（1）穿戴實(shí)訓(xùn)工作服裝，（略）個(gè)過程著重于通過眼部觀察和手部觸摸進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）綜合各（略）部檢驗(yàn)判斷車頂?shù)淖冃魏推崦媲闆r。（3）門把手不得缺損、松動，能控制門鎖開啟。（4）車門開關(guān)時(shí)不得有上下晃動感，應(yīng)開關(guān)自如無異響。（5）車門鎖應(yīng)開關(guān)自如，具有鎖止保護(hù)效果。（6）搖窗機(jī)應(yīng)工作正常無松動，反應(yīng)靈敏無卡滯感。（7）后備箱蓋應(yīng)開關(guān)自如無異響。（8）測量保險(xiǎn)杠對稱性時(shí)注意車輛胎壓是否正常，車輛所停之處的地面是否平（略）。（9）測量保險(xiǎn)杠對稱性時(shí)參照點(diǎn)應(yīng)避開車（略）域，左右參照位置應(yīng)保持一致。（（略））用（略）尺或直尺測量保險(xiǎn)杠對稱性時(shí)，尺子應(yīng)與地面保持垂直，不得歪斜。（（略））檢驗(yàn)結(jié)束后（略）理場地、工具，恢復(fù)工位。1.2發(fā)動機(jī)維修質(zhì)量檢驗(yàn)1.2.1?基礎(chǔ)知識汽車用發(fā)動機(jī)如圖1-（略）所示，發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，是汽車的動力源。汽車發(fā)動機(jī)一般是將液體燃料或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，熱能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，因此又稱其為內(nèi)燃機(jī)?，F(xiàn)代汽車用發(fā)動機(jī)應(yīng)用最廣、數(shù)量最多的是水冷式四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。常見的車用發(fā)動機(jī)有汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)兩種。圖1-（略）邁騰B8L乘用車TSI發(fā)動機(jī)1.發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造汽油發(fā)動機(jī)通常（略）組成，而柴油發(fā)動機(jī)（略）組成。兩大機(jī)構(gòu)是指曲柄連桿機(jī)構(gòu)（略）。1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)借以產(chǎn)生動力，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而輸出動力的機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成，如圖1-（略）所示。2）配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作需要，適時(shí)地打開進(jìn)氣門或排氣門，使可燃混合氣及時(shí)地充入氣缸，或使廢氣及時(shí)地從氣缸內(nèi)排出；而在發(fā)動機(jī)不需要進(jìn)氣或排氣時(shí)，則利用氣門將（略）或（略）關(guān)閉，以保持氣缸密封。配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門、氣門彈簧、液壓挺柱、凸輪軸、正時(shí)齒形傳動帶輪等組成，如圖1-（略）所示。3（略）的功用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃